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汇聚起共襄伟业的强大力量

2019-03-26 03:20 来源:磐安新闻网

  汇聚起共襄伟业的强大力量

  每天实际申购的设定额度到底是多少,天弘基金和蚂蚁金服都没有公开过。告诉国会,我永远也不想签署像这样的议案。

凤凰网科技管艺雯在采访金沙江创投董事总经理丁健之前,他已经和好几个创业者聊完了项目,同为董事总经理的朱啸虎评价丁健是一个在技术上拥有优秀前瞻性的人,他提前好几年就开始关注人工智能,这是他的强项,而且他在技术圈的人脉也非常深厚广泛。具体怎么样去接触机器,甚至说是不是你全身99%都被机器给取代了,这也不是完全不可能,可能最后就剩你的意识,其他都和机器融为一体了,我觉得可以这样去想象,万物皆可能。

  凤凰网科技讯3月25日消息,IT领袖峰会今天在深圳正式开幕。贺强提到的堵的政策,被某些市场人士对号带入央行年初的一个新政,即将余额宝等货币基金纳入广义货币(M2)统计口径,并分析称货币基金或将开始肩负货币职能。

  买到问题产品退货难分期消费电商平台的一大弊病是质量问题多、退换货难。在马化腾看来,这都是得益于智能手机以及运营商4G网络近几年的迅速普及,让传统的PC互联网迅速转向移动互联网。

有些平台常常会对这些具体的规定三缄其口,模糊其词,但这些细节最终会影响投资人能拿回赔偿款的额度。

  哪怕76人末节以22-37输掉15分,却已经无法更改比赛的胜负结果。

  其三,特朗普政府的做法同样无益于美国自身利益。3月22日,澎湃新闻记者致电吴英的父亲吴永正。

  估值以2017年12月31日前最新一轮融资为依据。

  绿水青山就是金山银山的发展理念更加深入人心。管理着180亿美元的Southeastern在最近几个月趁其他资产管理公司抛售英国公司股票的机会,买进了伦敦HikmaPharmaceuticals的部分股票。

  你稍不小心,不仅追不上风口,还会掉进陷阱,今天我觉得每一个制造的风口,大概周边都会有十个陷阱等着。

  数据显示,2017年江淮汽车新能源汽车板块共实现收入亿元,收到补贴金额亿元,补贴占比%。

  据了解,IRR是指借款现值总金额与偿还本息现值总金额相等时的利率。PrudentialJennisonGlobalOpportunitiesFund的持股不到40档,最大持股包括在投资组合中占到近%的腾讯控股等。

  

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常林三分命中拉开了比赛的序幕,汉密尔顿空切上篮得手,翟晓川底角外线穿针,接着快攻打成,汉密尔顿的抛投让北京以12-0取得梦幻开局。

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您愿意众筹买C919客机吗?

(2019-03-26 11:23:55)
标签:

众筹

c919

飞机

酒店

旅游

分类: 合作建房

中国第一款大型客机,C919,即将首飞,与 波音737Max 和 空客A320Neo 竞争单程4000公里以内的航线运营。而且,C919的价格,不到波音与空客飞机的一半,性价比优势明显。


众筹支持国产飞机,当然是爱国。而谈到爱国,请允许我陈述我的观点:


凡是盲从说钓鱼岛是中国的,都是假爱国。

他们往往连:钓鱼岛有五个主要小岛,都不适宜人类定居,而且经济价值远不能与中日友好的收益相提并论,中日如果因为钓鱼岛这点蝇头小利发生冲突,只会让某些国家渔翁得利,亲者痛,仇者快的道理,都装不知道。

而且这些假爱国者,往往装作不知道,是俄罗斯,至今霸占中国上百万平方公里的国土,而且不能善用这些领土,只要中国能全民同心,中断与俄罗斯的一切经济往来,坐等俄罗斯经济崩溃,就可以花钱买回这些领土。(当然,并不是买回来算成中国的领土,而是为全人类买回来,变成全人类的自然保护区,在保护区里保留一些人口不得超过120万人口的城市,每个城市距离其他城市的距离不得少于300公里,城市之间的大片土地,只允许极其有限的开发)

如果中国真的希望拥有更多领土,甚至成为全球领土面积最大国家。那其实很简单,拿出9060亿美元,买下撒哈拉沙漠就好了。每平方公里10万美元,只是要求撒哈拉沙漠周边国家,承认这个沙漠是中国领土,但我们既不派兵驻扎,也不要求独占资源,只是掏钱买个冠名权。非洲人肯定愿意,而且,中国游客有钱这事儿,地球人都知道,将来开发撒哈拉旅游,人家非洲人怎么可能不愿意。


好了,废话少说,现在聊聊C919国产客机众筹的方案。

⒈ 每份出资6万元,拥有1架C919客机的1/6000,有效期10年;

⒉ 这10年内,每个月可以得到1000元,总计12万元现金分红

⒊ 这10年内,每年可以免费乘坐C919客机2次,相当于1.2万元;

对于普通的众筹参与者来说,上面三条,应该已经很值得投资了。


那么,我们来测算一下,到底这个众筹方案,是怎么实现的。

鉴于C919客机单价5000万美元,不到3.5亿元人民币,如果6万元每份,凑6000份,就是3.6亿,足够买下一架客机。当然,最好能多众筹一些,比如100架,甚至1000架。中国有庞大的旅游爱好者群体,而且众筹飞机并不限制每个人认购多少个6万元,所以,卖出600万份,我觉得是毫无压力的。而拥有1000架C919的航空公司,毫无疑问是家非常有规模的企业(将来会有更大的国产客机,比如媲美空客A380的),而且竞争力会很强。


关于众筹成本,通常,众筹的成本是3%,但对于这种爱国众筹,2%我觉得就可以了,也就是说,每众筹一架飞机,6000份6万元,可以奖励给众筹团队720万元,也就是每说服一份6万元,可以给1200元提成


关于平均票价、满座率、成本率和投资回报率:

我的测算,是按照每架飞机168座,每个座位平均票价600元,满座率80%,众筹分成55%,每架飞机每年执飞330天,每天平均飞行5个架次,来设定的,具体如下面的表格。

您愿意众筹买C919客机吗?

对于航空公司,不再需要自己花钱买飞机,只需要委托众筹公司众筹,就能买到很多飞机,而且十年以后,这飞机就归航空公司了。哪个航空公司,会不愿意呢?

如果实际票价和满座率达不到预期,也就是无法给出资人约定的分红,最简单的就是送机票抵扣分红,这个也很简单,最多可以每人每年送9张免费机票,真心够意思了。何况我觉得,今后中国坐飞机旅游的人一定会更快的增长。


我不是航空测算的专业人员,但我觉得,每架次的运营成本,控制在3.6万元人民币以内,应该不是很难。而且,结合众筹的优势,把机票+酒店机票+旅游+包车机票+销售,等服务做起来,还会有更多增值收入。


关于安全和保险的问题,国产飞机一定要做好安全工作,如果出现新舟六零的问题,那就麻烦了,所以,众筹飞机的收入,一定要有足够的比例用于提升飞机的安全性和可靠性。至于航空保险,可以说,这是暴利行业,只要规模够了,这事儿就不会是问题。


众筹飞机之外,其实还可以众筹酒店,因为航线所到之处,必然会有巨大商机,每架飞机每年23万人次的出行,会带来多少酒店入住需求,1000架飞机2.3亿人次的出行,如果把酒店众筹也做起来,效果就更好了。


真正的爱国,是让中国制造变得更让人放心,让中国制造的规模与中国实体经济的高速发展成龙配套。希望我的这点小小建议,能为中国制造贡献微薄之力。希望大家支持中国客机众筹,也希望如果航空公司有兴趣发起飞机众筹的话,可以花点钱,请我来更用心的出谋划策,让我也赚一点爱国收入。

您愿意众筹买C919客机吗?

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